El Partido Revolucionario Institucional (PRI) en el Senado propuso reformar la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, para prohibir la circulación de camiones de doble remolque por las carreteras del país, y «todos aquellos que sobrepasen las 32 toneladas y más de 22 metros de largo».
En entrevista, el senador Arturo Zamora afirmó que con ello se pretende evitar los accidentes diarios en que se involucran estas pesadas unidades, «que al año provocan más de 900 muertes, casi siempre de automovilistas o autobuses que son colisionados por los doble remolque o articulados».
Informó que según la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, se registran un promedio de entre 900 y mil accidentes al año provocados por camiones articulados o doble remolque, que «son los causantes del 65 por ciento de las muertes en carreteras federales».
A pesar de que este año «se han registrado accidentes graves como el de abril pasado en Álamo, Veracruz, donde fallecieron 43 personas, fue provocado por uno de esos camiones», la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ha sido omisa a los exhortos y llamados para prohibir su circulación, subrayó.
Zamora Jiménez sostuvo que además del riesgo a la integridad física a que son expuestas las personas que utilizan estas vías, el daño a pavimentos, puentes y vías de comunicación, problemas de tránsito y vialidad, limita la generación de empleos y detonan el deterioro ambiental.
Explicó que según la Organización de la Naciones Unidas y la SCT, México ocupa el séptimo lugar a nivel mundial en siniestros de tránsito, después de India, China, Estados Unidos, la Federación de Rusia, Brasil e Irán.
De igual manera, los decesos por accidentes carreteros en el país se han incrementado 31.4 por ciento entre 1990 y 2010, de acuerdo con estadísticas de la organización Transporte de América del Norte y de la SCT, detalló el legislador por Jalisco.
Por ello, dijo que la Asociación Mexicana de Ingeniería del Transporte aseguró que «es determinante suspender a los camiones con doble remolque porque son 32 veces más peligrosos que un tráiler con un solo remolque». {jathumbnail off}
