AMPLIACIÓN DEL PUERTO ¿A QUÉ COSTO?
Por: Noé GUERRA PIMENTEL
Esta magna obra de alto impacto se está decidiendo, sin un debate público a la altura del daño, el futuro de dos sistemas de vida: la Laguna de Cuyutlán y el río Armería. El primero, cuarto humedal del país y Sitio Ramsar desde 2011, sostiene 90% de los humedales del estado, 19 cooperativas pesqueras y a 1,500 familias salineras. El segundo es la arteria que alimenta riego, acuíferos, esteros, sedimento de playas costeras y la propia laguna. Sobre ambos pesan las dos obras: Puerto Nuevo Manzanillo-Cuyutlán y el sistema Armería-Manzanillo.
El proyecto pretende ampliar el recinto de 450 a 1,880 hectáreas en el Vaso II, con dragados, rellenos y 5 terminales, y una inversión cifrada en más de 100 mil millones de pesos. La MIA-R reconoce 74 impactos, con turbidez, resuspensión de sedimentos y alteración hidrodinámica de impacto negativo. El colectivo “Salvemos Cuyutlán” refiere remoción de 21.87 hectáreas de manglar y dragado de más de 97 millones de metros cúbicos de sedimentos lacustres. El manglar no es paisaje: es vivero de camarón, barrera contra huracanes y filtro natural. Perderlo es perder pesca, sal y protección costera.
El historial de políticas ambientales en México no da confianza, solo baste recordar que en enero de 2026 Semarnat archivó el expediente por riesgo permanente e irreversible; en julio detectó 31 insuficiencias graves. Aunque la presidenta anunció este octubre que la MIA está aprobada, el resolutivo no es público. Mientras tanto, pescadores denunciaron en el Vaso II tres dragas y aceite derramado. ASIPONA dice que es mantenimiento autorizado desde 2020, no obra del nuevo puerto. La opacidad es, en sí misma, un daño: sin resolutivo público no hay verificación ciudadana ni certeza jurídica.
El río Armería completa el grave cuadro. El acueducto Armería-Manzanillo, modernizado con 42,390 metros de tubería, aporta 400 litros por segundo a Manzanillo con servicio por 50 años. Además, la Presa Derivadora de Armería, con más de 90% de avance, extraerá 2.60 m³/s, según, para regar 2,600 hectáreas en Armería, Cuyutlán e Independencia. El problema es de fondo: 4 acuíferos costeros ya tienen disponibilidad negativa, con un déficit conjunto de 5.6 millones de m³ al año. Se extrae más de lo que se recarga. Si se reduce el caudal ecológico hacia el Estero Palo Verde y la laguna, aumentan salinidad, crecimiento de algas y mortandad de especies.
Vayamos a los pros y contras. Los pros. Manzanillo podría ser el primer puerto de América Latina, cuadruplicar contenedores, generar más de 11 mil empleos directos, reducir fugas 40% en el acueducto, garantizar agua urbana y riego tecnificado, y atraer inversión logística. Los contras: destrucción de manglar y hábitat de 631 especies, entre peces, tortugas, saurios y aves migratorias; colapso de pesca y sal artesanal de más de cinco siglos; mayor vulnerabilidad a huracanes; sobreexplotación de acuíferos; dependencia de Manzanillo de una cuenca ajena, y conflicto social ya visible: plantones, amparos y protestas que amenazan con crecer. El desarrollo no puede medirse solo en TEUs. Cada hectárea de manglar destruida es un costo irreversible que el Estado no ha contabilizado.
Ante lo que aventuro estas propuestas, entendiendo que no se trata de elegir entre río, puerto o laguna, sino de cambiar perspectiva: moratoria verificable en el Vaso II hasta publicar íntegro el resolutivo y auditarlo con ciencia independiente; declarar Área Natural Protegida los Vasos III y IV y el Estero Palo Verde; reubicar el crecimiento portuario en tierra firme (lo propuse hace 23 años) y mar abierto, fuera del humedal; concretar la presa El Naranjo y fijar por ley un caudal mínimo del río Armería, con medidores y pago por afectaciones a agricultores, salineros y pescadores como guardianes del sistema. A eso debe sumarse reparar fugas, captar lluvia, reutilizar agua tratada y desalinización, en vez de seguir exprimiendo una estresada cuenca.
Advierto. Si el gobierno insiste en imponer la obra sin transparencia, el conflicto escalará. Si la rediseña con la comunidad, Colima puede tener puerto moderno y laguna viva. Esa es la única modernidad que no se autodestruye.
