Max Verstappen se adjudicó una brillante victoria en el Gran Premio de Estados Unidos después de mantener el valor para defenderse de la intensa presión del rival por el título Lewis Hamilton en las etapas finales de una carrera sin aliento en el Circuito de las Américas. La victoria extiende la ventaja del campeonato holandés sobre el piloto de Mercedes a 12 puntos.
Sergio Pérez, por su parte, realizó una actuación heroica, luchando contra una botella fallida y las altas temperaturas para completar un doble podio para el equipo con el tercer puesto.
Cuando se apagaron las luces, Verstappen reaccionó bien, pero el Hamilton de Mercedes fue aún más agudo y cuando la pareja subió la colina, Max se vio obligado a detenerse para defender. Sin embargo, Hamilton tenía una mejor línea y cuando los aspirantes al título entraron en la curva uno, el piloto de Red Bull tuvo que desviarse y salirse de la pista, cediendo el liderato al piloto de Mercedes.
Detrás de ellos, Checo ocupaba el tercer lugar por delante de Charles Leclerc de Ferrari, pero Daniel Ricciardo en el McLaren había pasado a Carlos Sainz en la salida para tomar la quinta posición. El piloto español de Ferrari terminó la primera vuelta en P6 por delante de Lando Norris de McLaren y Yuki Tsunoda de AlphaTauri, que habían subido a octavo desde P10 al inicio.
Verstappen siguió a Hamilton durante las primeras 10 vueltas, pero no pudo acercarse lo suficiente en la turbulenta estela del Mercedes, y con los neumáticos sobrecalentados, el holandés entró en boxes al final de la vuelta 10 enfrentándose a una goma dura. Se reincorporó en P5 detrás de Ricciardo, pero pronto pasó al piloto de McLaren.
Checo luego hizo su primera parada en la vuelta 12 con neumáticos medianos y eso empujó a Mercedes a reaccionar con Hamilton. El británico se dirigió al pit lane al final de la vuelta 13 y, aunque el cambio a neumáticos duros fue limpio y rápido, Max pasó rápidamente cuando Hamilton salió de su caja. Para cuando Hamilton se reincorporó, estaba en P2 y 6.7 segundos detrás del piloto de Red Bull.
Luego, los líderes se establecieron en su segundo período, con Max controlando su ritmo y cansándose mientras Hamilton intentaba arrastrarlo.
El británico se acercó a los tres segundos mientras la carrera pasaba la mitad de la distancia, pero luego, en la vuelta 29, Max se lanzó a boxes en busca de otro juego de neumáticos duros. Checo luego hizo su segunda visita al pit lane una vuelta más tarde y esta vez el mexicano tomó un juego de neumáticos duros.
Cuando volvieron a unirse, Max se encontró un poco más de 16.5 segundos detrás de Hamilton, a quien le dijeron que fuera largo. Checo, mientras tanto, estaba a unos 20 segundos de su compañero de equipo en la P3.
Cuando Max se acercó a los 13 segundos, Hamilton finalmente hizo su segunda parada, para neumáticos más duros, al final de la vuelta 37. Cuando emergió, estaba 8.7 segundos detrás de Max pero con neumáticos que eran ocho vueltas más nuevos. Todo se reduciría a una batalla entre el desgaste de los neumáticos y el ritmo en las últimas vueltas.
Con 10 vueltas restantes, Hamilton se había acercado a los tres segundos y Max fue advertido por su muro de boxes para asegurarse de que reservara suficiente vida útil de los neumáticos traseros para defenderse de los ataques a través de las zonas DRS.
Con tres vueltas restantes, parecía que sus esfuerzos serían en vano. Hamilton se acercó a 1,2 segundos y luego entró en el rango de DRS del Red Bull.
Max, aunque había hecho un trabajo magistral para preservar la vida útil de los neumáticos y cuando los rivales del título se acercaban a los puntos de detección de DRS, Max empujó el ritmo para romper la brecha y negarle a Hamilton la velocidad. ventaja en las dos zonas. Y cuando Hamilton se abrió con una vuelta restante y la brecha se expandió de nuevo a 1,7 segundos, la carrera estaba ganada.
Después de 56 vueltas para morderse las uñas, Max cruzó la línea para anotar su octava victoria de la temporada y su décimo octava en general en la Fórmula 1. La victoria significa que Max ha ampliado su ventaja en el Campeonato de Pilotos. Ahora tiene 287,5 puntos, 12 más que Hamilton.
Hamilton ocupó el segundo lugar, a solo 1.3 segundos del holandés y poco después Checo cruzó la línea para entregar al equipo su segundo doble podio consecutivo. Fue un logro soberbio para el mexicano que había luchado durante las 56 vueltas a altas temperaturas sin una botella de bebida.
Sergio calificó la carrera como la más dura de su carrera, pero los heroicos esfuerzos del mexicano, junto con un sexto puesto para Valtteri Bottas en el segundo Mercedes, significa que el equipo ha cerrado la brecha del Campeonato de Constructores con Mercedes desde el 36 antes del Austin. fin de semana a solo 23 en la bandera.
Detrás de Sergio, Charles Leclerc reclamó el cuarto lugar para Ferrari por delante de Ricciardo y Bottas. El séptimo lugar fue para Carlos Sainz en el segundo Ferrari, con Lando Norris de McLaren octavo. Yuki Tsunoda anotó dos puntos para AlphaTauri con el noveno lugar y Sebastian Vettel terminó décimo para llevarse un solo punto para Aston Martin.
