MÉXICO.- Las rampas de emergencia para frenado instaladas en carreteras federales pueden representar la diferencia entre detener de manera controlada un vehículo con fallas y un accidente de consecuencias graves. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) recordó que su utilización es gratuita y exhortó a conductores y transportistas a hacer uso de ellas cuando sea necesario.
Estas zonas están diseñadas principalmente para detener vehículos que, por una falla mecánica o pérdida de capacidad de frenado, no pueden reducir su velocidad de manera convencional. Su función es disipar progresivamente la energía del vehículo y evitar que continúe circulando sin control.
La dependencia precisó que desde junio de 2023 se eliminó el cobro por utilizar las rampas de emergencia. Sin embargo, esto no significa que todos los servicios posteriores sean gratuitos, ya que el propietario debe cubrir, cuando corresponda, el costo del rescate y arrastre de la unidad mediante grúas particulares.
Las tarifas por estas maniobras se encuentran sujetas a lo establecido en el Reglamento de los Servicios Auxiliares al Autotransporte Federal de Arrastre, de Arrastre y Salvamento y de Depósito de Vehículos, particularmente para las operaciones consideradas “fuera del camino”.
CAPUFE tiene 24 rampas en 10 estados
Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) cuenta actualmente con 24 rampas de emergencia distribuidas en tramos carreteros de 10 entidades: Campeche, Chiapas, Coahuila, Durango, Estado de México, Guerrero, Morelos, Puebla, Querétaro y Veracruz.
Cuando un vehículo utiliza alguna de estas instalaciones se activa un protocolo de atención en el que pueden intervenir los servicios de emergencia de CAPUFE, Guardia Nacional, Cruz Roja, Protección Civil y cuerpos de Bomberos.
Los paramédicos realizan una valoración inicial de los ocupantes y brindan atención médica; en caso de ser necesario, las personas lesionadas son trasladadas a una unidad hospitalaria.
Posteriormente se efectúa el peritaje técnico correspondiente y las maniobras necesarias para retirar la unidad. Una vez concluidos estos trabajos, la rampa debe quedar nuevamente libre de obstáculos y en condiciones de operación para atender otra eventual emergencia.
La SICT, encabezada por Jesús Esteva Medina, reiteró que estas instalaciones forman parte de los mecanismos de seguridad de la Red Carretera Federal y llamó a los usuarios a utilizarlas cuando una falla en el vehículo haga imposible detenerse de manera segura.
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